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杭州7月29號最后一輛車駛?cè)牍珓沼密嚪罩行?，這標志著杭州所有的市管干部不論大小官員，級別高低都不在配備公車，實行交通補貼制。涉及的車輛共有800臺。杭州公車改革已經(jīng)走在全國各大城市前列，廣州租車公司就公車改革對汽車租賃公司帶來多大商機發(fā)表一些看法。

公車改革是能有效減小地方財政對車輛保養(yǎng)、油費、司機工資、保險等費用。據(jù)統(tǒng)計、一臺車輛每年的總開支在五萬多元，加上車輛折舊，單位養(yǎng)一部車的費用每年是很高的?，F(xiàn)在杭州實行公車改革，能有效杜絕公車私用問題。

杭州的公車改革后并不是全面面對外界汽車租賃市場來保證公務活動用車，而是杭州新成立的公務用車服務中心來負責市直機關日常的公務用車和活動用車。汽車租賃公司就沒有一點機會打入企事業(yè)單位包車嗎？答案是肯定有機會，目前來看的用車機會是活動用車，因為活動用車涉及的車輛比較多，或用到一些高檔車型，這時、汽車租賃公司就能從公車改革中分到一筆羹。

其實、公車以租賃形式來運作最大的障礙在于地方官員心里因素，不如、擁有一部公車，能顯現(xiàn)出身份、地位、權利的象征，而如果官員使用的是一部租賃的汽車，這意義就大不相同了。

廣州租車最后要說的是，改革一樣政策不是一蹉而就、十全十美的，而是慢慢積累經(jīng)驗，在成長中來完善政策。