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1. 轎車越重越費(fèi)油
從節(jié)油觀念來看，轎車自重與油耗成正比聯(lián)系，即分量越大的轎車越耗油，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性相對較差。小型車自重每添加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴(yán)重的轎車具有急轉(zhuǎn)彎和急剎車情況下穩(wěn)定性較好的長處，不易發(fā)作"發(fā)飄"的表象。
2. 不相同驅(qū)動方法的利害
依據(jù)動力傳動方法，轎車可分為"四輪驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動"四種: 四輪驅(qū)動方法首 要用在一些越野車上,長處使前后輪都有驅(qū)動力，牽引力大，經(jīng)過性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動體系的鋼板比轎車厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺陷是 分量大，節(jié)油性差。發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動方法首要用在一些中、高級轎車上,長處是前后橋承載的負(fù)荷根本相同，動力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘路途和波動 路上行進(jìn)時，動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性顯著優(yōu)勝于"前置前驅(qū)動"的轎車。但其缺陷是傳動軸退至后橋，致使地板凸起，幾個總成分開安置，占有空間較大，很 難使轎車小型化。發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動方法首要用在中小型轎車上,長處是省了傳動軸，地板平整，傳動系緊湊，分量減輕，地板降低，重心降低。但其缺陷是上 坡時分量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能發(fā)生滿足的牽引力，在較滑的路面上因前橋分量不行而發(fā)生不了滿足的牽引力;下坡時前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時前 橋負(fù)荷會進(jìn)一步加劇。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)運(yùn)用。發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動方法首要用在微型車上，長處是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較 小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機(jī)廢氣、噪音不會污染車廂內(nèi)。但其缺陷是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱體系太長，構(gòu)造雜亂，冷卻體系雜亂，行李箱太小。
